许多电动车厂家在生产的时候，并没有遵守相关国标，只是一味地迎合消费者的需求，追求时速快、动力强、体重大的电动车，让电动车变成越来越像摩托车，超出了非机动车的安全值，上路隐患十分大。而电动车就是电动车，不能与摩托车混为一谈。
1999年实施的电动自行车旧标准，缺少防火和阻燃性能、充电器保护等指标，易发生自燃现象，已不符合安全使用的需要。而且，非标电动自行车无防篡改技术，易被“加大电池容量、加装其它装置、改装控制器或电机”等非法改装，造成整车质量过重、电池短路保护不到位等，影响车辆的操纵稳定性和制动性能。加之我县非标电动自行车数量庞大，存在违法行驶、交通事故多发等突出问题。
所以，对于以前生产的超标电动车，将会限期淘汰出局。2020年7月1日，《浙江省电动自行车管理条例》正式实施。立法两年来，浙江各地抓住《条例》实施契机，积极推进淘汰置换非标电动自行车，广大电动自行车驾驶人的安全意识也明显提升，2021年全省涉及电动自行车交通事故死亡人数同比2019年下降22.25%。
根据《浙江省电动自行车管理条例》第十九条规定，备案非标电动自行车自备案之日起使用期满七年的，不得上道路行驶。使用期未满七年的备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。也就是说，从2023年1月1日起，所有备案非标电动自行车不得上道路行驶，若继续违法上道路行驶，公安交管部门可以处300-500元罚款，拒不改正的，将被没收车辆。
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